غمر عشرات الآلاف من السودانيين بورتسودان، مما خلق طوابير في محطات الوقود، بينما بدأت الأسعار في التصاعد وسط التهافت على المواد الغذائية الأساسية، بحسب وكالة “بلومبرج”.
يتذكر صلاح نوجود ، ذروة عيد رأس السنة في ميناء بورتسودان، عندما كانت النوادي الليلية تضخ النبض، وكان يسمح بتناول الكحول، وكان عمالقة الشحن من اليونان وتركيا يتحركون على أكتافهم مع التجار من الهند واليمن ومصر.
المدينة الواقعة على ساحل البحر الأحمر ، قد ازدهرت خلال السنوات التي أعقبت استقلال السودان عام 1956 عن المملكة المتحدة، وتعج الشوارع بمشاريع البناء والتجار الذين ينقلون البذور الزيتية وأكياس القطن والدقيق وإطارات السيارات ، كما يتذكر نوجود ، وهو عامل سابق في مصفاة النفط وهو الآن في أواخر 60s.
وقال نوجود من منزله في بورتسودان الشهر الماضي: “في الستينيات والسبعينيات كانت المدينة مكانا للنوادي الليلية والحانات الحديثة، كانت هناك طبقة وسطى وأشخاص من السودان ودول أجنبية”.
اليوم بورتسودان مختلفة تماما، وقد أصبحت ملجأ لآلاف الفارين من الحرب بين الجيش السوداني وقوات الدعم السريع، التي نشأت من مجموعة ميليشيا تركب الخيل من منطقة دارفور الغربية.
وتظهر أرقام الأمم المتحدة أن ما لا يقل عن 22 ألف شخص وصلوا إلى المدينة منذ 15 أبريل، وكثير منهم ينامون الآن في ملاجئ مؤقتة داخل متنزه ومدارس ومساجد وعلى جانب الطريق، حتى المسجد المعروف في جامعة القرآن تم تحويله إلى مخيم للنازحين، ومن بين هؤلاء رجال ونساء وأطفال من سوريا واليمن وإثيوبيا ونيجيريا، فر العديد منهم من صراع طويل الأمد للمرة الثانية في حياتهم بعد الاضطرابات في بلدانهم الأصلية، وذهب مئات الآلاف إلى تشاد وجنوب السودان ومصر.
وتشكلت طوابير طويلة في محطات الوقود، وبدأت الأسعار في الارتفاع وسط ازدحام على المواد الغذائية الأساسية. تصل الرحلات الجوية والسفن إلى المدينة في معظم الأيام لجلب المساعدات الإنسانية وإجلاء القلة المحظوظة التي لديها الأوراق الصحيحة ويمكنها تحمل تكاليف مغادرة البلاد، انقطاع التيار الكهربائي الذي كان نادرا في بورتسودان أصبح أمرا شائعا.
رأس المال الفعلي
ومع استمرار الصراع، أصبحت بورتسودان قاعدة عمليات للوزارات الحكومية ووكالات الأمم المتحدة والمنظمات غير الحكومية والكثير من مجتمع الأعمال، مما حولها إلى عاصمة فعلية لدولة انهارت دولتها.
بالنسبة للسكان المحليين، ولا سيما قبيلة البجا الشرقية المهملة منذ فترة طويلة ، تأتي أهمية المدينة المكتشفة حديثا مع شعور معين من السخرية بالنظر إلى سنوات تهميشها من قبل العرب من وسط السودان، الذين هيمنوا على السياسة الوطنية في العاصمة الخرطوم وغذوا عقودا من الصراع والصراع.
ومع ذلك، يعتقد قليلون أن المدينة يمكن أن تقدم حلا دائما للصراع في السودان.
وقال هاشم طاهر شيخ طه، الذي كان وزيرا للنقل والبنية التحتية في السودان حتى عام 2020، قبل وقت قصير من قيام الجنرالين اللذين يقاتلان بعضهما البعض حاليا بتطهير الحكومة المدنية التي تشكلت بعد الإطاحة بالديكتاتور عمر البشير:”بورتسودان ضعيفة للغاية من حيث البنية التحتية والوضع هش، وبالتالي فإن فكرة تغييرها إلى العاصمة الإدارية الدائمة غير واقعية للغاية”.
من الخرق إلى الثروات
بنيت بورتسودان في بداية القرن 20 ، وقد تم تصميمها في البداية لتولي المسؤولية من مدينة سواكن القديمة على البحر الأحمر ، والتي تقع على بعد 60 كيلومترا إلى الجنوب، وكانت ذات يوم نقطة عبور رئيسية للحج في الطريق إلى مكة.
واعتبر الموقع أكثر ملاءمة بسبب وجوده في البر الرئيسي ووجود مياه أعمق وعدد أقل من الشعاب المرجانية ، مما يسمح له باستقبال سفن أكبر، خلال سبعينيات القرن العشرين نمت المدينة لتصبح مركزا تجاريا رئيسيا كما أعطى الرئيس جعفر نميري، الذي استولى على السلطة في انقلاب في عام 1969، الأولوية لصادرات المواد الخام وبناء خط أنابيب النفط من الخرطوم.
ومنذ الاستقلال، شهد سكان بورتسودان ثلاثة انقلابات عسكرية وثورة وحربين أهليتين، حتى إنها واجهت هجمات يزعم أن إسرائيل نفذتها، والتي استهدفت شحنات أسلحة متجهة إلى قطاع غزة الذي تديره حماس، استخدم عملاء المخابرات الإسرائيلية منتجعا قريبا للغوص لتهريب اليهود الإثيوبيين من السودان خلال الحرب الأهلية في عام 1984 ، في مهمة سرية أطلق عليها اسم عملية موسى.
لكن أكبر اختبار لها جاء في عام 1989 ، عندما تولى البشير السلطة ، ليبدأ فترة 30 عاما من الحكم القاسي الذي أنهى سنوات الازدهار.
وفي عام 1997، فرضت الولايات المتحدة عقوبات على السودان لرعاية الدولة للإرهاب، وتراجعت التجارة وانقطعت البلاد عن العالم الخارجي، في الآونة الأخيرة ، جذبت المدينة والسواحل المحيطة بها اهتمام الإمارات العربية المتحدة والصين وروسيا بتطوير الموانئ وخطوط السكك الحديدية وحتى القاعدة البحرية.
وقال أمين عثمان، الذي أدار شركة للوساطة الجمركية في المدينة لسنوات عديدة: “لقد عاشت بورتسودان العديد من الأرواح، من مركز لخطوط الشحن الدولية مع حياة اجتماعية حديثة إلى أيام مظلمة من العزلة”.
وبسبب الحرب الأهلية المستمرة، تواجه بورتسودان ربما أهم لحظات الاضطراب، حيث يقول البعض إن تدفق الناس يتسبب في انقطاع التيار الكهربائي ونقص المياه ونقص أماكن الإقامة، انتقل مسؤولون من وزارات المالية والتجارة إلى المدينة للحفاظ على شكل من أشكال الأعمال.
ويقوم مسؤولو البنك المركزي بإجراء المدفوعات يدويا مع انهيار أنظمة الكمبيوتر في البلاد، حسبما قال موسى عوض، الأمين العام لغرفة الشحن في بورتسودان.
وقال: “هناك الكثير من المشاكل الفنية المرتبطة بالقطاع المصرفي والاتصالات السلكية واللاسلكية وصعوبات الإنترنت، وكذلك مرافق التخزين المحدودة للبضائع” ، مضيفا أن الميناء قد يغلق على الأرجح في غضون أسابيع.
بالنسبة للبعض، يمثل الانتقال إلى بورتسودان محاولة لمواصلة الحياة كالمعتاد، علي عيسى، مدير قطاع التعليم في ولاية البحر الأحمر، يساعد 250 طفلا من الأسر التي فرت من الخرطوم على اجتياز امتحانات المدارس الابتدائية.
وقال: “الأسر القادمة من الخرطوم تتزايد طوال الوقت، لكن لدينا بالفعل خططا لمساعدة المدارس على توفير المعدات اللازمة”.
الملاجئ المؤقتة
وقد أقام السكان المحليون على عجل ملاجئ مؤقتة للنازحين، وفي مركز تدريب قديم للقابلات في منطقة هدل السكنية، يكافح ما لا يقل عن 200 شخص للعثور على ما يكفي من الطعام والمأوى والماء. المساعدة الوحيدة التي تلقوها هي من الهلال الأحمر السوداني، كما قال مجدي إبراهيم، الذي يساعد في إدارة المخيم.
ومن بين الموجودين في الملجأ فاطمة عبد الله محمد، التي فرت من منزلها في مدينة أم درمان – المجاورة للخرطوم – بعد اندلاع القتال على مباني الإذاعة والتلفزيون التي تديرها الدولة.
وأضافت أن “الجانبين كانا يخوضان حربا عدوانية للسيطرة على المباني وكان الرصاص والمواد المتفجرة يتساقطان”، مضيفة أنها كانت تتجمع في كثير من الأحيان تحت السرير مع أطفالها الثلاثة.
وبعد ثلاثة أيام من القصف المتواصل، قرروا أن يسلكوا الخطوات الأولى المحفوفة بالمخاطر خارج باب منزلهم. وبمساعدة لجان المقاومة المحلية، توجهوا نحو نهر النيل بحثا عن وسائل النقل.
وقالت: “من هناك استقلينا حافلة إلى بورتسودان، الوضع آمن هنا”.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-06-20/port-sudan-on-red-sea-teems-as-refugees-flee-civil-war
